Autor: betabande

WDR 2010, 45 Min

Autor: Lothar Schröder, Kamera: Dierk Fechner, Redaktion: Adrian Lehnigk

Mit 122 km/h rast der D203 Amsterdam-Basel auf eine Weiche im Bahnhof Brühl zu, obwohl noch immer 40 km/h vorgeschrieben sind – oder nicht? Darüber werden später die Gerichte streiten. Als der Lokführer die scharfe Linkskurve sieht, hat er keine Chance mehr runterzubremsen. 
Die 84 Tonnen schwere Lok springt aus den Gleisen, rast in das Wohnzimmer der Familie Rattay und zieht drei der neun Waggons mit die Böschung hinunter.
Der Brühler Bahnhof sieht aus wie nach einem Bombenangriff. Neun Menschen sterben, 148 Verletzte sind in den Zügen eingeklemmt.

WDR 2013, 45 Min.

Autor: Lothar Schröder, Kamera: Florian Brückner, Redaktion: Adrian Lehnigk

 Es war nicht leicht für die Feuerwehrmänner der ersten Stunde. Der Einsatzwagen nach dem Krieg war ein Käfer. Wenn das Signalhorn nicht funktionierte, schlug der Beifahrer mit einem Hammer auf das Blech.

Der erste Unfallwagen kam vom Gemüsehändler, hatte drei Räder und fiel in den Kurven regelmäßig um. Erst dank zupackender Passanten ging die Reise weiter ins Krankenhaus. Die Geschichten der Feuerwehrmänner aus den ersten Jahren wirken daher oft kurios. Erst nach und nach bekam die Feuerwehr in Nordrhein-Westfalen die Hilfsmittel, die sie dringend brauchte, um Brände zu löschen und Leben zu retten.

WDR 2013, 45 Min.

Autor: Lothar Schröder, Kamera: Florian Brückner, Redaktion: Adrian Lehnigk

 Die Idee war aus der Not geboren, nachdem der Berliner Polizeipräsident 1952 per Verfügung alle zweitürigen Taxen verboten hatte. Die Firma Rometsch baute den VW Käfer einfach um. Später, im aufblühenden Wirtschaftswunder, setzten Taxiunternehmen zunehmend auf repräsentative Mercedeswagen. Die Fahrer waren eine Mischung aus Chauffeur und Kutscher, oft mit Schirmmütze und Fuhrmannsjacke, mal höflich, mal ungehobelt, auf jeden Fall aber eine verschworene Gemeinschaft. Einer half dem Anderen. Denn sie alle fuhren mit der Angst im Nacken – Morde und Raubüberfälle häuften sich. In der Dokumentation erzählen Taxifahrerinnen und Taxifahrer über die bewegenden Zeiten, als die Taxigilde noch eine Gemeinschaft mit eigenen Gesetzen und losem Mundwerk war.

WDR 2014, 2 x 45 Min.

Autoren: Ulrike Brincker, Lothar Schröder, Kamera: Florian Brückner, Redaktion: Christiane Mausbach

 Es ist die zweitwichtigste Sache der Welt. Essen! Bis in die 50er Jahre trat man oft gegen Hunger und Mangel an. Die wenigen Zutaten kamen aus dem Stall und vom Acker: Kartoffeln, Eier, Speck und Schinken.

Zwei Teile à 45 Minuten erzählen die Geschichte der Esskultur in Nordrhein-Westfalen. Zudem zeigen die Profiköche Martina Kömpel und Björn Freitag zeigen, wie sie Mamas Gerichte („Arme Ritter“ und „Westfälische Blindhuhnsuppe“) mit dem Urgedanken der „Resteverwertung“ neu interpretieren. In den „armen Rittern“ landet das alte Brot, in der Suppe Gemüse- und Wurstreste.

Heute sind die traditionellen Gerichte aus Nordrhein-Westfalen wieder en vogue: Potthast, Potthucke, Puckert. Schon damals machten sie satt und waren einfach. Gerichte für Menschen, die viel und hart arbeiten mussten.

Nach dem Krieg war man zunächst über alles froh, auf das man nicht nur beißen konnte, sondern auch noch den Magen füllte. Improvisation – aus dem Wenigen, was man hatte, noch etwas zaubern hieß das Motto der Stunde. Und wer – auf welche Art und Weise auch immer – eine Zwiebel zur Steckrübe ergattert hatte, war ein König.

Verzweifelte Städter drängten sich in überfüllte Hamster-Züge, die ins Bergische, ins Sauerland, in die Eifel oder ins Münsterland fuhren, um dort ihr letztes Hab und Gut gegen Lebensmittel einzutauschen. Bis heute können die, die den Hunger erlebt haben, nichts wegschmeißen.